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海馬氫燃料電池MPV續航里程可達800公里

瀏覽次數:855 發布日期:2020-01-16

海馬集團官方微信1月15日發布信息,海南省政協常委、海馬集團董事長景柱自駕一輛掛著“試驗”牌照的海馬7X參加海南兩會。據了解,這是海馬新研發試制的氫燃料電池汽車,也是國內首輛上路行駛的70 MPa氫燃料電池MPV。

  首輛氫燃料電池MPV上路

  據悉,這輛車搭載120 kW高功率燃料電池和70MPa高壓氫氣瓶,裝載7.25 kg氫氣,能實現800km以上續航里程?!拔乙呀浛梢蚤_著這輛車上下班了?!本爸榻B。

  景柱表示,氫燃料電池汽車以其“高安全、零排放、長續航和加注快”等優點,兼顧環保和便利性,被認為是未來新能源汽車的終極方向之一,而70 MPa氫燃料電池汽車技術,能催生煤制液態氫產業以及液態氫的儲運、加注和高壓罐產業,從而帶動國家能源革命和高新技術轉型。據其介紹,該款車的高壓氫氣瓶的碳纖維罐壁可承受內部70 MPa高壓?!皣庾鲞^實驗,用大口徑來福槍近距離射擊高壓氫氣瓶都沒事?!避囕v正常行駛,即使重型卡車的撞擊,也不會影響這些高壓氫氣瓶的安全性。

  除了制造成本高,目前最大的問題還是配套設施不完善?!跋乱徊?,海馬考慮自己籌建一個小型科研加氫站?!本爸Q,海馬汽車正以實際行動,推動海南省氫能產業高水平發展,為海南的“清潔能源島”建設作出貢獻。

  探索插電式混合動力

  同時,插電式混合動力汽車也是海馬汽車探索開發的重點。景柱認為,當前純電動汽車(BEV)難擺脫三大焦慮,一是里程焦慮,二是充電焦慮,三是電池衰減焦慮。插電式混合動力汽車(PHEV),優先用電,被動用油,解決純電動汽車的各種“焦慮”。

  海馬首款插電式混合動力汽車是海馬汽車與奧地利AVL公司合作,對標奧迪聯合開發的車型,有兩大特點。一是純電行駛里程達80km,日常在市內行車以用電為主,相當于純電動汽車。二是長途行駛時可自動識別駕駛員意圖和路況,自動切換用油或用電的工作模式,或以用油為主、用電助推爬坡。相比傳統燃油汽車,在不充電的情況下可節油30%左右,在充電情況下可節油80%左右,該車將于2020年投放市場。

  據新京報記者了解,2019年5月15日,景柱重新當選海馬汽車董事長,決心重返一線,再造海馬,第四次創業?!捌髽I的唯一出路是創新?!痹诰爸壑?,創新是企業的常態,也是永遠的命題。

  過去一年,海馬汽車主動變革創新,在氫燃料電池汽車、插電式混合動力汽車等新的技術方向“深耕深研”?!皩qR汽車來說,未來30年的生命在于企業核心競爭力?!本爸f,只有打造高新技術“護城河”,才能形成自己的核心競爭力。


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